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苗栗/三義/龍騰斷橋

離開勝興車站要往龍騰斷橋的路上延途都有指標.
很好找的大概開了約十五分鐘就到了.
請特別注意路有點窄而且彎路蠻多的開車要小心..


龍騰舊名魚藤坪,相傳在先民開墾之初,鯉魚潭有鯉魚精危害地方。
鄉民為了克制鯉魚精作怪,於是在龍騰山區種植魚藤,東面的高山改稱為關刀山。
用意是藉關刀山斬魚藤,以毒殺鯉魚精。
鯉魚精果然不再危害,居民得以安居樂業,後來村民認為魚藤不雅而改名為龍騰。



這座被譽為「台灣鐵路藝術極品」的龍騰斷橋建於九十年前時,
原來的橋樑構成是由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成。
橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上,氣勢萬千。


這裡車子很好停比起勝興車站來說遊客也比較少.
一下車看到的時候真的有被這氣勢給吸引住.


由下往上看....
真的是夠壯觀的..
怪不得吸引很多人來這取景拍寫真...


換個角度看看...
雖然天空因光線的關係變了顏色.
但斷橋的氣勢一點也沒少...
另外,位在拱橋橋墩腰上兩側稍微突出的立方體花崗岩石,是興建時用來支撐鷹架模板用的構造物。


據說日據時代日本人為了建造這座橋,先在附近蓋一座磚窯廠以便就近供給材料。
由於嚴格要求磚塊的品質,所以至今留下的殘磚仍然是極品。
這座橋當時是台灣鐵道路海拔最高、跨距最大(61公尺)的橋樑。


當時處於日本政府積極西化的時代背景下,這座橋引進「荷蘭式」砌磚工法,
從拱形磚塊的疊砌方式與接合切角,可以看出手法的精緻程度。


來試一下剪影的效果..


從右邊有條小路可以上去..
我們也跟著人家往上面走去看看..


經過這片樹林一下就到了...
不到五分鐘我們就站到上面...


看出來的景色就像照片這樣...
我還是覺得在下面比較漂亮.
所以沒待多久我們就下去了.


在民國二十四年(1935)四月二十一日的關刀山大地震中嚴重損毀不堪修復。
現今,我們還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟,
不論是從斷橋半殘拱口望新橋或是依傍著斷橋的滿山油桐花,都是鐵道攝影的最佳景點。

民國八十八年九月廿一日再度遭受九二一大地震的無情摧殘,
由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷,
龍騰斷橋除了深具古樸之美外,也是經歷二次大地震的活見證。

文建會已委由內政部營建署規劃在此地設置「九二一震災紀念物」,
三義鄉公所也積極爭取古蹟保存。目前與勝興車站並列為舊山線二大熱門旅遊景點。

所以來苗栗的時候別忘了到三義看一下車站和斷橋喔.




這裡有更多龍騰斷橋的照片~請參考


以上文字節錄自下列網站..
http://www.sanyi.gov.tw/index.php
http://www.kunde.org.tw/index.htm
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